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作為美國乃至全球的飛機制造企業(yè)巨頭，波音公司研發(fā)的“夢想飛機”波音787，號稱是全球首款大量運用復(fù)合材料制作機身的飛機。飛機在空中左右轉(zhuǎn)向，在氣動布局上是靠改變左右的受力來實現(xiàn)的。要改變飛機左右的受力，就得靠方向舵左右擺動。高約10米，長約3米、寬約1米，這個像一扇梯形金屬門的家伙，就是掌控“夢想客機”波音787飛行方向的方向舵。

作為這個大家伙的物流服務(wù)商，我們重慶公司空運部于2014年5月便開始跟蹤這票貨物，但由于此前重慶機場從未出口過超長、超寬的貨物（1150*325*100），為確保貨物能安全準(zhǔn)時送達客戶，我們與機場相關(guān)部門，包括重慶地服集團和中華航空公司進行了多次協(xié)調(diào)，經(jīng)過兩個多月的反復(fù)論證、協(xié)調(diào)，最終我們制定出了一套切實可行的物流方案。

這票貨物在7月24日運抵重慶，裝載7月26日CI5998航班（CKG-TPE）。

7月24日下午18時，貨物到達重慶機場貨運站，重慶公司的現(xiàn)場同事以及機場地服工作人員在成都公司同事的協(xié)助、指導(dǎo)下，把貨物安全準(zhǔn)確地吊裝到20英尺板上，并由地服裝卸人員拉往機場安檢規(guī)定的24小時停放查驗區(qū)。