2022年9月15日，四川首列“公鐵聯(lián)運(yùn)”中吉烏班列順利開通。該班列運(yùn)載著20個(gè)40尺集裝箱從成都雙流空鐵國際聯(lián)運(yùn)港首發(fā)，經(jīng)蘭州到喀什，再轉(zhuǎn)乘公路最終到達(dá)烏茲別克斯坦。
此次中吉烏國際班列由海程邦達(dá)深度參與，進(jìn)行資源整合和貨源組織，在成都雙流空鐵國際聯(lián)運(yùn)港、中鐵集裝箱股份有限公司、蘭州國際陸港多方的強(qiáng)強(qiáng)合作下，充分利用鐵路運(yùn)輸和TIR國際公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，簡化通關(guān)流程，實(shí)現(xiàn)了中歐（中亞）班列在多式聯(lián)運(yùn)新通道方面的新突破，這也是四川首例開拓的“第三亞歐大陸橋”市場。
中吉烏班列在成都雙流空鐵國際聯(lián)運(yùn)港集貨后，先以鐵路經(jīng)蘭州運(yùn)抵喀什火車站，再通過公路運(yùn)輸從伊爾克什坦口岸出境，經(jīng)過吉爾吉斯斯坦以后，最終運(yùn)抵烏茲別克斯坦塔什干/費(fèi)爾干納地區(qū)。運(yùn)輸里程達(dá)5000KM左右, 全程運(yùn)輸時(shí)間約15-20天。整個(gè)班列的運(yùn)行通過一次托運(yùn)、一次付費(fèi)、一份單據(jù)、一次保險(xiǎn)，即可由公路、鐵路區(qū)段承運(yùn)人共同完成貨物的全程運(yùn)輸，此舉將鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)有效結(jié)合，比傳統(tǒng)國際鐵路聯(lián)運(yùn)模式節(jié)省3~5天，大大提升了運(yùn)輸時(shí)效，而且可同時(shí)助力沿線各國企業(yè)降低物流成本。
此通道的成功測(cè)試是加強(qiáng)西部陸海新通道與共建“一帶一路”等區(qū)域重大戰(zhàn)略對(duì)接的生動(dòng)詮釋，將進(jìn)一步服務(wù)中國-中亞-西亞-南亞、乃至歐洲的國際運(yùn)輸走廊，促進(jìn)沿線國家經(jīng)貿(mào)往來。作為“一帶一路”上的鐵運(yùn)業(yè)務(wù)專家，海程邦達(dá)鐵運(yùn)事業(yè)部依托集團(tuán)豐富的行業(yè)資源，以打造專業(yè)化的鐵路多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)為目標(biāo)，將以飽滿的熱情、專業(yè)的產(chǎn)品、高效的服務(wù)賦能于全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，充分滿足客戶對(duì)端到端物流的需求。
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